空壓機(jī)是一種空氣壓縮和氣體輸送設(shè)備，廣泛運(yùn)用于礦山、機(jī)械、電子、醫(yī)療等各行業(yè)。由于空壓機(jī)設(shè)備分布較廣，使用與管理人員專業(yè)程度不一，使用方法不一，不規(guī)范操作等經(jīng)常存在，事故時(shí)有發(fā)生。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)的發(fā)展，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)空壓進(jìn)行在線遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，讓空壓機(jī)制造商、維保單位、使用單位在同一平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，充分保障空壓機(jī)設(shè)備安全，同時(shí)降低維保費(fèi)用，提升管理效率。
 

一、為什么越來越多的用戶空壓站選擇遠(yuǎn)程監(jiān)控與聯(lián)控
1.確保合格的供氣品質(zhì)，滿足穩(wěn)定的氣源壓力，自動(dòng)調(diào)節(jié)供氣流量等是空壓站自動(dòng)控制的基本任務(wù)。空壓機(jī)設(shè)備自帶的微電腦控制器已經(jīng)能很好的控制單臺(tái)空壓機(jī)，但不具備對(duì)空壓系統(tǒng)的整體調(diào)控能力。在空壓系統(tǒng)中，相對(duì)單臺(tái)空壓機(jī)的控制，系統(tǒng)的整體聯(lián)控具有更重要的意義。 
2.聯(lián)控系統(tǒng)最主要的功能是實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)機(jī)組的聯(lián)鎖控制，其根據(jù)總管壓力和空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)智能地加卸載對(duì)應(yīng)的空壓機(jī)等操作，以保證管網(wǎng)的供氣穩(wěn)定。 
3.聯(lián)控有兩種方式：壓縮機(jī)組網(wǎng)方式、上位計(jì)算機(jī)機(jī)組網(wǎng)方式。兩者的聯(lián)控原理是一致的。只是壓縮機(jī)聯(lián)網(wǎng)以某臺(tái)機(jī)位主機(jī)，其他參與組網(wǎng)的壓縮機(jī)為輔機(jī)進(jìn)行聯(lián)控，上位機(jī)聯(lián)網(wǎng)是以計(jì)算機(jī)位主機(jī)，所有參與組網(wǎng)的壓縮機(jī)為輔機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是在計(jì)算機(jī)上可以監(jiān)控、修改每臺(tái)壓縮機(jī)的參數(shù)等。
4.沒有實(shí)施聯(lián)控之前，完全是根據(jù)空壓站操作人員根據(jù)儲(chǔ)氣罐壓力判斷啟停數(shù)量不等的空壓機(jī)實(shí)現(xiàn)供氣需求。但聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控聯(lián)控后，通過計(jì)算機(jī)可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)根據(jù)實(shí)際用氣量啟停數(shù)量不等的空壓機(jī)，完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。 
5.譬如計(jì)算機(jī)啟動(dòng)1號(hào)機(jī)后，用氣量不足的情況下，會(huì)依次啟動(dòng)2號(hào)機(jī)3號(hào)機(jī)4號(hào)機(jī)……16號(hào)機(jī)，當(dāng)用氣量滿足后，會(huì)自動(dòng)依次停止最后啟動(dòng)的空壓機(jī)，啟停時(shí)間可以設(shè)置的。
 

二、空壓站機(jī)組分布及系統(tǒng)運(yùn)行邏輯說明

1、啟動(dòng)運(yùn)行 
設(shè)置為聯(lián)控狀態(tài)，在所有機(jī)器待機(jī)的狀態(tài)下，1#啟動(dòng)，進(jìn)入打氣狀態(tài)，在設(shè)定的聯(lián)機(jī)延時(shí)時(shí)間到達(dá)，如果壓力未達(dá)到聯(lián)控壓力要求，那么2#機(jī)啟動(dòng)，聯(lián)動(dòng)延時(shí)時(shí)間到達(dá)，壓力還是沒有達(dá)到用氣要求，那么3#機(jī)啟動(dòng)；依次類推。 
2、加載運(yùn)行 
空壓機(jī)加載過程不改變，空壓機(jī)啟動(dòng)后，根據(jù)聯(lián)控壓力進(jìn)行加載，在加載過程中，另外兩臺(tái)機(jī)器均以一號(hào)機(jī)壓力為檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)；這是以三臺(tái)機(jī)為例。
卸載運(yùn)行?3、
當(dāng)壓力高于聯(lián)控壓力時(shí)，此時(shí)系統(tǒng)的3號(hào)機(jī)將進(jìn)入卸載狀態(tài)（可任意以條件設(shè)定，如總的運(yùn)行時(shí)間等等），聯(lián)動(dòng)延時(shí)時(shí)間到，如果系統(tǒng)壓力還是高于聯(lián)控設(shè)定壓力，那么繼續(xù)執(zhí)行2#機(jī)卸載，直至壓力平衡。
4、停機(jī)狀態(tài) 
在聯(lián)控狀態(tài)下，如果手動(dòng)停止1#主機(jī)，聯(lián)控系統(tǒng)將關(guān)閉，其他空壓 機(jī)進(jìn)入獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)，互不影響，其他空壓機(jī)手動(dòng)停止運(yùn)行后進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)
5、空壓機(jī)輪換狀態(tài) 
假設(shè)當(dāng)前1#機(jī)和2#機(jī)運(yùn)行能夠滿足用氣需求，3#機(jī)就會(huì)處理待機(jī)狀態(tài)或空載運(yùn)行狀態(tài)，再假設(shè)2#機(jī)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間達(dá)到輪換時(shí)間，此時(shí)3#空壓機(jī)將啟動(dòng)，2#機(jī)進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)
6、單機(jī)和聯(lián)機(jī)運(yùn)行可切換
 

三、空壓站實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制后的優(yōu)點(diǎn)

1.由于實(shí)施了遠(yuǎn)程監(jiān)控和聯(lián)控，可以對(duì)聯(lián)控的空壓機(jī)實(shí)行輪換使用，每臺(tái)空壓機(jī)輪換時(shí)間可以設(shè)置時(shí)間相同，這樣空壓站里的機(jī)器會(huì)實(shí)現(xiàn)每臺(tái)機(jī)器運(yùn)行的時(shí)間相近，不會(huì)某臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間多，某臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間少的現(xiàn)象了。這樣有利于空壓機(jī)保養(yǎng)時(shí)間上的統(tǒng)一性，減少因運(yùn)行時(shí)間不一致導(dǎo)致保養(yǎng)次數(shù)增多，減少工作量。 2.不用空壓站操作人員到空壓站現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每臺(tái)空壓機(jī)啟停?？梢栽诳刂剖彝ㄟ^計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟停空壓機(jī)。
3.空壓機(jī)啟動(dòng)后先用1號(hào)機(jī)，如果壓力未達(dá)到聯(lián)控壓力要求，后面會(huì)自動(dòng)開啟2號(hào)機(jī)、3號(hào)機(jī)等等，根據(jù)實(shí)際用氣量自動(dòng)開啟空壓機(jī)，這樣避免了同時(shí)打開幾臺(tái)空壓機(jī)浪費(fèi)能耗， 
4.空壓站實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控和聯(lián)控后，在安裝過程中要注意：需要在每臺(tái)空壓機(jī)用戶聯(lián)動(dòng)參數(shù)里設(shè)置站號(hào)。這點(diǎn)很關(guān)鍵。
5.通過計(jì)算機(jī)啟停開機(jī)時(shí)，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，只需要點(diǎn)一次，因?yàn)橛?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)會(huì)掃描每臺(tái)空壓機(jī)，因此會(huì)出現(xiàn)滯后1-2S。這個(gè)屬于正?，F(xiàn)象。 
6.空壓站操作人員可以在控制室里的電腦上查看空壓站里的每臺(tái)空壓機(jī)的：壓力、溫度、運(yùn)行狀態(tài)、空濾油濾油分的使用時(shí)間、故障（但歷史故障需要在空壓機(jī)上查詢）
7.所有聯(lián)控的空壓機(jī)可隨時(shí)隨地的增加新的空壓機(jī)或減少故障空壓機(jī)。
8.所聯(lián)控的空壓機(jī)不受故障機(jī)的影響，假如有空壓機(jī)出現(xiàn)故障會(huì)自動(dòng)脫開聯(lián)控，不影響其他空壓機(jī)的正常運(yùn)行。 

------------------------------------------------------------續(xù)下文---------------------------------------

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